수소경제의 진전과 보험상품 개발 동향

Ⅰ		검토배경

□ 정부의 수소경제 육성을 위한 로드맵 발표(2019.1.17.) 및 관련 법률 마련(2021.2.5. 시행) 등 수소경제가 진전되고 있음

◦ 해외 주요국의 수소경제 대응 및 보험상품 개발 추진현황을 조사

Ⅱ		주요내용

1. 미국

□ (생산) 2020년 기준 약 1천만톤(10MMT)의 수소를 생산하고 있으며 이는 미국 전체 에너지 소비량의 1% 수준

◦ 점차 증가하는 수요에 대응하기 위하여 화석연료 활용, 재생에너지원 활용, 수전해 등 다양한 방식으로 수소를 생산하며 관련 기술 개발중임

□ (활용) 미국 내 수소 기반 에너지는 자동차(버스 포함), 선박 등에서 다양하게 활용 및 연구되고 있음

◦ (자동차*) 전 세계 25,000대의 수소자동차 중 1/3 이상인 8,800대가 미국에서 운행되고 있으며 60대의 수소버스가 운행되고 있음

* 미국 내 수소자동차와 수소충전소의 대부분이 캘리포니아 주(州)에서 운영

- 또한, 수소 차량의 인프라 구축을 위하여 약 65개(2021년 4월 기준)의 수소충전소가 건설되어 운영 중

◦ (선박) 미국은 세계 최초로 상업용 ‘수소 페리’를 개발(2019년)하여 현재 상용화를 목전에 두고 있음

- 상업용 선박의 연료전지 시스템 구축 기업인 GGZEM이 CARB*로부터 300만달러의 보조금을 지원받아 개발(2015년~)

* 캘리포니아 대기 보전 위원회(The California Air Resources Board)

- 미국 전역 항구에 수소 선박에 대한 연료 인프라 구축 예정

□ (보험) 미국 내에서는 수소용품에 특화된 보험이 존재하지 않으나, 기업의 배상책임보험(CGL)에서 가스폭발 등으로 인한 사고를 보장하고 있음

2. EU

□ (생산) EU에서는 친환경 수소 생산기술 개발에 주력하여 단기적으로는 저탄소발생인 블루수소, 장기적으로는 탄소가 발생하지 않는 그린수소 개발에 집중

□ (활용) 독일의 경우 수소충전장치가 수소차에 비해 상대적으로 많은 편이며, 기차 및 발전 기술 개발에 집중하고 있음

◦ (수소차) 독일의 수소차 누적등록 대수는 738대(2021년 3월)로, 현재는 상용차 보급에 집중하고 있음

◦ (기차) 독일에서 디젤열차를 대체한 수소열차가 세계최초로 운행(2018년 9월)

- 프랑스 회사인 알스톰이 제작한 수소열차는 최고속도 140km/h로 1,000km를 연료공급 없이 달릴 수 있으며, 전기기관차처럼 철로에 전선이 필요가 없어 비용절감 효과가 있음

□ (보험) EU 및 유럽 각 국가별로 수소전략을 발표하여 실행 중이나, 아직까지 수소 전용보험은 존재하지 않음

3. 일본

□ (활용) 모빌리티와 연료전지 분야에서 세계시장을 선도하고 있으며, 수소 제조 분야도 정부 주도로 글로벌 공급망 구축 및 기술제휴 등 상용화를 위한 토대를 마련하고 있음

◦ (수소차) 세계에서 가장 먼저 상용화*를 달성하여, 현재 일본 국내 4,600대, 세계시장에 25,000대를 보급(2021년 2월 기준) 중이며, 2030년 80만대를 목표로 하고 있음

* 도요타의 미라이(2014년 12월), 혼다의 클라리티(2016년 3월)

◦ (수소버스·트럭) 상용차는 짧은 충전시간, 긴 주행거리 등 수소연료의 강점을 잘 살릴 수 있는 분야이나, 아직까지는 승용차에 비해 발전단계가 낮은 상황

◦ (연료전지) 모빌리티와 함께 뛰어난 기술력을 바탕으로 세계에서 앞서나가고 있는 분야이며, 특히 가정용 연료전지는 단가 절감 및 보급 확대가 꾸준히 이루어지고 있음

□ (보험) 일본의 수소경제 실현을 위한 정부 정책 및 투자, 산업계 움직임은 활발한 반면, 보험업계 차원의 대응은 미진하며 전용보험상품 개발도 거의 이루어지지 않고 있음